Процес виготовлення контейнерів: покрокове-по-пояснення

Транспортні контейнери всюди. Їх можна знайти на кораблях, поїздах і вантажівках, які перевозять товари по всьому світу; вони використовуються для зберігання комерційних і особистих речей; вони перетворені на будинки та готелі; і вони навіть перетворені на орендовані складські приміщення.

 

Побудувати ці масивні сталеві контейнери, здатні протистояти суворій погоді та небезпеці навколишнього середовища, нелегка справа. Ця публікація в блозі дослідить, як, де і коли будуються транспортні контейнери.

 

Процес виготовлення контейнера

 

Ви можете бути здивовані, дізнавшись, що транспортні контейнери не повністю-виготовляються машиною, а потребують значної кількості ручної праці. Нижче наведено детальний опис етапів виробничого процесу:

 

Крок 1: Стінові панелі

Будівництво атранспортний контейнерпочинається з стінових панелей. Великі сталеві листи розрізають на більш тонкі частини, потім піддають піскоструминній обробці та ґрунтують для видалення пилу та інших забруднень. Потім їх гофрують, що не тільки зміцнює стінки, але й надає ємності характерну хвилясту текстуру. Нарешті, профнастил приварюють до трубчастого каркасу.

 

 

Крок 2: Збірка рами підлоги

Каркас підлоги переважно складається з двох довших двотаврових-балок, розташованих перпендикулярно одна одній. Коротші двотаврові балки потім зварюються між довшими, утворюючи плоску основу. Після зварювання каркас підлоги шліфується шліфувальним кругом для видалення грубих швів.

Підлога проходить-обробку під тиском хімікатами,-схваленими FDA, зокрема інсектицидами та консервантами, щоб забезпечити безпеку та довговічність дерев’яної підлоги.

 

Крок 3: Двері та кутові стійки

Коли бічні панелі контейнера готові, будуються передня та задня панелі. Як і бічні панелі, двері в основному виготовлені з гофрованих сталевих листів. Після розрізання до необхідного розміру гофровані листи укладаються в квадратну сталеву трубу.

Двері встановлюються на каркас підлоги, а потім стінові панелі. Потім кутові стійки, стіни та двері зварюють разом, і, нарешті, збирають та встановлюють панель даху.

 

Крок 4: Заповнення коробки

Основна структура коробки завершена. Крани піднімають дверну коробку на раму підлоги та приварюють її на місце. Потім стінові панелі піднімаються та зварюються, а потім панель даху.

 

Крок 5: Праймер і верхнє покриття

Після завершення каркасної конструкції контейнера її необхідно покрити ґрунтовкою та верхнім шаром, щоб захистити від несприятливих умов навколишнього середовища. Ґрунтовка (також називається базовим покриттям) – це перший шар фарби, нанесений на контейнер. Це забезпечує кращу адгезію наступних покриттів до контейнера, а також забезпечує додатковий захисний шар.

 

Після висихання грунтовки ємність збризкують декількома шарами фарби. Кілька шарів фарби забезпечують захист контейнера від агресивних середовищ, таких як сіль і вода під час морського транспортування.

 

Панелі підлоги покриваються лаком, щоб запобігти пошкодженню деревини водою та комахами, а потім встановлюються в раму. Нарешті, на дверцята встановлюють гумові ущільнювачі, а дно контейнера гідроізолюють.

 

Крок 6: Монтаж підлоги

Тепер дерев’яну підлогу необхідно покласти на каркас підлоги. Підлога контейнера складається з шести фанерних панелей. Ці оброблені фанерні панелі поміщаються всередину контейнера та кріпляться до сталевих балок підлоги гвинтами.

 

Крок 7: Наклейки та маркування

Тепер на транспортний контейнер можна наносити наклейки та логотипи компанії. Вони також повинні мати етикетки з унікальним ідентифікаційним кодом, щоб контейнер можна було ідентифікувати в будь-якій точці світу. Цей ідентифікаційний код складається з 11 буквено-цифрових символів, кожен символ відповідає певному значенню.

 

Перші три літери ідентифікують власника контейнера. Четвертий символ — це код групи товарів, який може бути U, J або Z.

Контейнер U =

J=Будь-яке обладнання, яке можна приєднати до контейнера, наприклад блок живлення

Z=Причіп для перевезення контейнерів

 

Символи з 5 по 10 утворюють порядковий номер, присвоєний власником контейнера. Цей серійний номер використовується власником контейнера для ідентифікації контейнера. Останній символ називається контрольною цифрою і використовується для перевірки попередніх 10 символів.

Після маркування тари встановлюються дверні ручки та замки. Потім до дверей встановлюють гумові ущільнювачі, щоб забезпечити їх водонепроникність.

 

Крок 8: Гідроізоляція та тестування

Останнім кроком у процесі виготовлення контейнера є розпилення водонепроникного герметика на дно контейнера. Якщо дефектів або витоків не виявлено, контейнер укомплектований і готовий до відправлення до місця призначення.